Dow Automotive, globaler Technologie- und Lösungslieferant für die Automobilindustrie, rüstet 2007 im zweiten Jahr in Folge den Audi R10 TDI, das Siegerfahrzeug der 24 Stunden von Le Mans 2006, mit seinem fortschrittlichen Dieselpartikelfilter aus. Dieser Sportwagen mit Dieselmotor wird sowohl an der Amerikanischen Le Mans Serie (ALMS) 2007 als auch an den diesjährigen 24 Stunden von Le Mans im Juni teilnehmen. Das Debut des Teams für die Saison 2007 findet am Samstag, den 17.März 2007 bei der 55. Auflage der 12 Stunden von Sebring, Florida statt. Sebring gehört zu den wichtigsten Ausdauerrennen in den USA.

Dow Automotive arbeitet an der Weiterentwicklung von Technologien zur Verminderung von Dieselemissionen, hilft Automobilherstellern, die strengen globalen Emissionsregeln zu erfüllen und ermöglicht die optimale Leistungsfähigkeit von Motoren und effiziente Nutzung des Treibstoffs. „Wir sind sehr glücklich, unsere Technologiepartnerschaft mit Audi fortsetzen zu können“ sagt George Hamilton, President Dow Automotive. „Unsere Arbeit beim DPF stützt sich auf eine solide Forschungs- und Entwicklungsarbeit. Das Audi Sport Team ermöglicht es unserer Technologie sich in einem Wettbewerb zu bewähren, der allen Aspekten des Systems die höchsten Standards abfordert. Wir erwarten, diese Technologie auch auf normale Straßenfahrzeuge übertragen zu können“.

„Wir freuen uns auf eine weitere Saison und sind froh, dass Dow Automotive weiterhin ein Partner unseres Teams sein wird“ sagt Dr. Wolfgang Ullrich, Leiter Audi Motorsport.

Mit 650 PS gehört der V12 TDI zu den stärksten Dieselmotoren der Welt. Mit dem Audi R10 TDI wurde nachgewiesen, wie sauber ein Dieselmotor sein kann und Dow Automotives Technologie leistetet einen wesentlichen Beitrag zu diesem Ergebnis. Leicht, kompakt und zur allgemeinen Gewichtsreduzierung beitragend, erfüllt die Dieselpartikelfilter-Technologie die spezifischen Anforderungen von Audi. Für 2007 konnte der Filter hinsichtlich Größe und Gewicht im Vergleich zu 2006 weiter optimiert werden. Der geringe Gegendruck des Filters ermöglicht eine optimale Motorleistung, Drehzahl und Kraftstoffeffizienz während der den Ausstoß an Rußpartikeln drastisch reduziert.

Diese Eigenschaften kommen vor allem unter Rennsportbedingungen zum Tragen, wenn der wenn der Filter extrem hohen Temperaturen, Massenstrom und steilen Aufheizraten ausgesetzt ist.

Die Technologie wurde in den Labors von Dow Automotive entwickelt, um Kunden eine Lösung für die weltweit zunehmend strenger werdenden Emissionsregelungen für leichte und schwere Dieselmotoren zur Verfügung zu stellen

Über Dow Automotive
Dow Automotive ist ein führender globaler Anbieter von technologiebasierten Lösungen, die die Anforderungen der Verbraucher an ein Automobil hinsichtlich Sicherheit, Gewicht, Akustik, Sauberkeit, Komfort und Design erfüllen. Das Unternehmen bietet weltweit Kunststoffe, Verglasungssysteme, Dichtungs- und Dämmmaterialien, Filme, Flüssigkeiten, strukturelle und akustische Verbesserungen sowie Technologien zur Emissionskontrolle für Hersteller, Zulieferer und den Aftermarket an. Für weitere Informationen zu Dow Automotive Produkten, Dienstleistungen und Entwicklungszentren sehen Sie bitte: www.dowautomotive.com.

Über Audi Sport
Seit Audi den Rally-Sport Anfang der 1980er Jahre mit dem Quattro-Prinzip revolutioniert hat, unterstreicht die AUDI AG mit ihrem außergewöhnlichem Motorsporterfolg, dass der Firmenslogan “Vorsprung durch Technik“ wörtlich zu nehmen ist. Die AUDI AG positioniert sich als der sportlichste Hersteller im Premiumsegment und betont dies besonders durch das intensive und ambitionierte Bekenntnis zum Motorsport: Audi ist der erste Hersteller, der die legendären 24 Stunden von Le Mans mit einem Dieselmotor gewonnen hat. Parallel zum Engagement in Le Mans und in der ALMS nehmen zehn Audi A4 DTM-Fahrzeuge an der DTM teil, einer der populärsten Rennserien neben der Formel 1.